Quel est le code tunnel de l'ONU 1011 ?

B/D: Code avec barre oblique : la restriction dépend du mode de transport (en citerne ou autrement). Détails dans le tableau 8.6.4 de l'ADR. Catégories de tunnel dans le code : B, D.

Quelle est la quantité limitée (LQ) pour l'ONU 1011 ?

Dans les données d'ADR Check, la limite LQ pour l'ONU 1011 est de 0 par emballage intérieur.

UN 1011: BUTANE

ONU 1011 (BUTANE) appartient à la classe ADR 2 (Gaz). Numéro d'identification du danger: 23. Code de restriction en tunnel: B/D.

Classe: 2Gaz
Code de classification: 2F
Étiquettes de danger: 2.1
Numéro d'identification du danger (Kemler)Le premier chiffre indique le danger principal (2 gaz, 3 liquide inflammable, 4 solide inflammable, 5 comburant, 6 toxique, 8 corrosif, 9 divers), les chiffres suivants les dangers subsidiaires, un chiffre doublé (par ex. 33) signifie un danger accru, un X devant le nombre signifie une réaction dangereuse avec l'eau.: 23
Code de restriction en tunnel: B/D: Code avec barre oblique : la restriction dépend du mode de transport (en citerne ou autrement). Détails dans le tableau 8.6.4 de l'ADR. Catégories de tunnel dans le code : B, D.
Catégorie de transportLa catégorie de transport (de 0 à 4) détermine le multiplicateur : selon ADR Check, catégorie 1 : multiplicateur 50, catégorie 2 : multiplicateur 3, catégorie 3 : multiplicateur 1, catégorie 4 : multiplicateur 0 (sans limite), et la catégorie 0 signifie que l'exemption ne s'applique pas. Les points correspondent à la quantité nette (kg ou l) multipliée par le multiplicateur.: 2
Multiplicateur pour la limite des 1000 pointsLes points sont la quantité nette (kg ou l) multipliée par le multiplicateur ; un total de chargement ne dépassant pas 1000 points relève de l'exemption de l'ADR 1.1.3.6.: 3
Quantité limitée (LQ)La plus grande quantité par emballage intérieur pour laquelle le transport peut appliquer les règles des quantités limitées.: 0
Quantité exceptée (EQ)Un code indiquant les limites des quantités exceptées ; son contenu est donné dans le texte de l'ADR.: E0
Instructions d'emballageLes codes d'instructions d'emballage (par ex. P, IBC, R) indiquent quels emballages sont admis.: P200
Emballage en communLes codes (MP) indiquent comment cette matière peut être emballée avec d'autres dans un même emballage extérieur.: MP9
Chargement, déchargement et manutentionLes codes renvoient aux dispositions relatives au transport, au chargement et au déchargement.: CV9, CV10, CV36
Exploitation du véhiculeLes codes (par ex. S2, S20) indiquent des dispositions d'exploitation supplémentaires pour le transport.: S2, S20
Danger pour l'environnement: oui

Le contenu des codes d'emballage et des dispositions de transport figure dans l'ADR, chapitres 4.1 et 7.

Dispositions spéciales

392: Pour le transport des systèmes de confinement de gaz combustible qui sont conçus pour être installés sur des véhicules automobiles, qui sont approuvés à cette fin et qui contiennent ce gaz, il n'y a pas lieu d'appliquer les dispositions du 4.1.4.1 et du chapitre 6.2 s'ils sont transportés en vue de leur élimination,…
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de leur recyclage, de leur réparation, de leur inspection, ou de leur entretien, ou depuis leur lieu de fabrication vers un atelier de montage de véhicules, si les conditions ci-après sont satisfaites: a) Les systèmes de confinement de gaz combustible satisfont aux prescriptions des normes ou règlements applicables aux réservoirs à carburant destinés aux véhicules automobiles, suivant le cas. Des exemples de normes et règlements applicables sont: +--------------------------------------------------------------------+ | Réservoirs à GPL | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement ONU No 67, | Prescriptions uniformes relatives à l'homo- | | Révision 2 | logation: I. Des équipements spéciaux pour | | | l'alimentation du moteur aux gaz de pétrole | | | liquéfiés sur les véhicules des catégories | | | m et N; II. Des véhicules des catégories m | | | et N munis d'un équipement spécial pour | | | l'alimentation du moteur aux gaz de pétrole | | | liquéfiés en ce qui concerne l'installation | | | de cet équipement | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement ONU No 115 | Prescriptions uniformes relatives à l'homo- | | | logation: I. Des systèmes spéciaux d'adap- | | | tation au GPL (gaz de pétrole liquéfié) | | | pour véhicules automobiles leur permettant | | | d'utiliser ce carburant dans leur système | | | de propulsion; II. Des systèmes spéciaux | | | d'adaptation au GNC (gaz naturel comprimé) | | | pour véhicules automobiles leur permettant | | | d'utiliser ce carburant dans leur système | | | de propulsion | +----------------------+---------------------------------------------+ | Réservoirs à GNC et GNL | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement ONU No 110 | Prescriptions uniformes relatives à l'homo- | | | logation: I. Des organes spéciaux pour | | | l'alimentation du moteur au gaz naturel | | | comprimé (GNC) et/ou au gaz naturel liqué- | | | fié (GNL) sur les véhicules; II. Des véhi- | | | cules munis d'organes spéciaux d'un type | | | homologué pour l'alimentation du moteur au | | | gaz naturel comprimé (GNC) et/ou au gaz | | | naturel liquéfié (GNL) en ce qui concerne | | | l'installation de ces organes | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement ONU No 115 | Prescriptions uniformes relatives à l'homo- | | | logation: I. Des systèmes spéciaux d'adap- | | | tation au GPL (gaz de pétrole liquéfié) | | | pour véhicules automobiles leur permettant | | | d'utiliser ce carburant dans leur système | | | de propulsion; II. Des systèmes spéciaux | | | d'adaptation au GNC (gaz naturel comprimé) | | | pour véhicules automobiles leur permettant | | | d'utiliser ce carburant dans leur système | | | de propulsion | +----------------------+---------------------------------------------+ | ISO 11439:2013 | Bouteilles à gaz - Bouteilles haute pres- | | | sion pour le stockage de gaz naturel uti- | | | lisé comme carburant à bord des véhicules | | | automobiles | +----------------------+---------------------------------------------+ | Série des normes | Véhicules routiers - Composants des | | ISO 15500 | systèmes de combustible gaz naturel | | | comprimé (GNC) - Différentes parties | | | applicables | +----------------------+---------------------------------------------+ | ANSI NGV 2 | Compressed natural gas vehicle fuel | | | containers | +----------------------+---------------------------------------------+ | CSA B51 - Deuxième | Code sur les chaudières, les appareils et | | partie:2014 | les tuyauteries sous pression - Deuxième | | | partie: Exigences s'appliquant aux | | | cylindres à haute pression servant à | | | l'entreposage de carburant à bord de | | | véhicules automobiles | +----------------------+---------------------------------------------+ | Réservoirs à hydrogène sous pression | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement technique | Règlement technique mondial sur les | | mondial No 13 (RTM) | véhicules à hydrogène à pile à combustible | | | (ECE/TRANS/180/Add.13) | +----------------------+---------------------------------------------+ | ISO/TS 15869:2009 | Hydrogène gazeux et mélanges d'hydrogène | | | gazeux - Réservoirs de carburant pour | | | véhicules terrestres | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement (CE) | Règlement (CE) No 79/2009 du Parlement | | No 79/2009 | européen et du Conseil du 14 janvier 2009 | | | concernant la réception par type des | | | véhicules à moteur fonctionnant à | | | l'hydrogène et modifiant la directive | | | 2007/46/CE | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement (UE) | Règlement (UE) No 406/2010 de la Commission | | No 406/2010 | du 26 avril 2010 portant application du | | | Règlement (CE) No 79/2009 du Parlement | | | européen et du Conseil concernant la | | | réception par type des véhicules à moteur | | | fonctionnant à l'hydrogène | +----------------------+---------------------------------------------+ | Règlement ONU No 134 | Prescriptions uniformes relatives à l'homo- | | | logation des véhicules automobiles et de | | | leurs composants en ce qui concerne les | | | prescriptions de sécurité des véhicules | | | fonctionnant à l'hydrogène | +----------------------+---------------------------------------------+ | CSA B51 - Deuxième | Code sur les chaudières, les appareils et | | partie:2014 | les tuyauteries sous pression - Deuxième | | | partie: Exigences s'appliquant aux | | | cylindres à haute pression servant à | | | l'entreposage de carburant à bord de | | | véhicules automobiles | +----------------------+---------------------------------------------+ Le transport des réservoirs à gaz conçus et fabriqués conformément aux précédentes versions des normes ou règlements pertinents, applicables aux réservoirs à gaz destinés aux véhicules automobiles, en vigueur au moment de l'homologation des véhicules pour lesquels ces réservoirs ont été conçus et construits, reste autorisé; b) Les systèmes de confinement de gaz combustible doivent être étanches et ne présenter aucun dommage externe susceptible d'affecter la sécurité; NOTA 1: Les critères sont énoncés dans la norme ISO 11623:2015 Bouteilles à gaz - Construction composite - Contrôles et essais périodiques (ou ISO 19078:2013 Bouteilles à gaz - Inspection de l'installation des bouteilles, et requalification des bouteilles haute pression pour le stockage du gaz naturel, utilisé comme carburant, à bord des véhicules automobiles). NOTA 2: Si les systèmes de confinement de gaz combustible ne sont pas étanches ou s'ils sont trop remplis ou s'ils présentent des dommages qui pourraient affecter la sécurité (par exemple, dans le cas d'un rappel relatif à la sécurité), ils ne peuvent être transportés que dans des récipients à pression de secours conformes à l'ADR. c) Si le système de confinement des gaz est équipé d'au moins deux robinets intégrés en série, les deux robinets doivent être obturés de manière à être étanches au gaz dans les conditions normales de transport. Si un seul robinet existe ou fonctionne correctement, toutes les ouvertures, à l'exception de celle du dispositif de décompression, doivent être obturées de façon à être étanches aux gaz dans les conditions normales de transport; d) Les systèmes de confinement de gaz combustible doivent être transportés de façon à éviter toute obstruction du dispositif de décompression et tout endommagement des robinets et de toute autre partie sous pression des systèmes de confinement de gaz combustible et tout dégagement accidentel de gaz dans les conditions normales de transport. Le système de confinement de gaz combustible doit être fixé de façon à ne pas glisser, à ne pas rouler et à ne pas subir de déplacements verticaux; e) Les robinets doivent être protégés par l'une des méthodes décrites au 4.1.6.8, alinéas a) à e); f) Sauf dans le cas des systèmes de confinement de gaz combustible transportés en vue de leur élimination, de leur recyclage, de leur réparation, de leur inspection, ou de leur entretien, les systèmes de confinement de gaz combustible ne doivent pas être remplis à plus de 20 % de leur taux de remplissage nominal ou de leur pression de service nominale, selon qu'il convient; g) Nonobstant les dispositions du chapitre 5.2, lorsque les systèmes de confinement des gaz combustibles sont expédiés dans un dispositif de manutention, les marques et étiquettes peuvent être apposées sur ledit dispositif; et h) Nonobstant les dispositions du 5.4.1.1.1 f), les renseignements relatifs à la quantité totale de marchandises dangereuses peuvent être remplacés par les renseignements ci-après: i) Le nombre de systèmes de confinement de gaz combustible; et ii) Dans le cas des gaz liquéfiés, la masse nette totale (kg) de gaz pour chaque système de confinement de gaz combustible et, dans le cas des gaz comprimés, la capacité totale en eau (l) de chaque système de confinement de gaz combustible, suivie de la pression nominale de service. Exemples de renseignements à mentionner sur le document de transport: Exemple 1: "UN 1971 gaz naturel, comprimé, 2.1, un dispositif de stockage de gaz combustible d'une capacité totale de 50 l, 200 bar". Exemple 2: "UN 1965 hydrocarbures gazeux en mélange, liquéfié, N.S.A., 2.1, trois dispositifs de stockage de gaz combustible, la masse de gaz étant pour chacun de 15 kg".
652: Les récipients en acier inoxydable austénitique ou en acier ferritique et austénitique (acier duplex) ou en titane soudé qui ne satisfont pas aux prescriptions du chapitre 6.2, mais qui ont été construits et agréés conformément aux dispositions nationales relatives au transport aérien pour être utilisés comme…
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récipients à combustible pour ballon à air chaud ou pour dirigeable à air chaud ayant été mis en service (date de l'inspection initiale) avant le 1er juillet 2004, peuvent être transportés par la route à condition qu'ils satisfassent aux conditions suivantes: a) Les dispositions générales du 6.2.1 doivent être respectées; b) La conception et la construction des récipients doivent avoir été autorisées pour le transport aérien par une autorité nationale du transport aérien; c) Par dérogation au 6.2.3.1.2, la pression de calcul peut être déterminée pour une température maximale ambiante réduite de +40 °C. Dans ce cas: i) Par dérogation au 6.2.5.1, les bouteilles peuvent être fabriquées en titane pur de qualité commerciale, laminé et trempé, satisfaisant aux prescriptions minimales Rm > 450 MPa, EA > 20% (EA = allongement après rupture); ii) Les bouteilles en acier inoxydable austénitique ou en acier ferritique et austénitique (acier duplex) peuvent être utilisées pour un niveau de contrainte atteignant 85% de la limite élastique minimale garantie (Re) à une pression de calcul déterminée pour une température maximale ambiante réduite de +40 °C; iii) Les récipients doivent être équipés d'un dispositif de décompression présentant une pression de tarage nominale de 26 bar et la pression d'épreuve de ces récipients ne doit pas être inférieure à 30 bar; d) Lorsque les dérogations de l'alinéa c) ne sont pas appliquées, les récipients doivent être conçus pour une température de référence de 65 °C et doivent être équipés de dispositifs de décompression présentant une pression de tarage nominale spécifiée par l'autorité compétente du pays d'utilisation; e) L'élément principal des récipients doit être revêtu d'une couche extérieure de matériau protecteur résistante à l'eau d'au moins 25 mm d'épaisseur, constituée de mousse cellulaire structurée ou d'un matériau comparable; f) Pendant le transport, le récipient doit être bien fixé dans un panier ou un dispositif de sécurité supplémentaire; g) Les récipients doivent être munis d'une étiquette clairement visible indiquant qu'ils sont destinés à une utilisation exclusive dans des ballons à air chaud ou dirigeables à air chaud; h) La durée de service (à partir de la date d'inspection initiale) ne doit pas dépasser 25 ans.
657: Cette rubrique doit être utilisée uniquement pour la matière techniquement pure; pour les mélanges de constituants du GPL, voir le No ONU 1965 ou le No ONU 1075 et le NOTA 2 du 2.2.2.3.
662: Les bouteilles non conformes aux dispositions du chapitre 6.2 qui sont utilisées exclusivement à bord d'un navire ou d'un aéronef peuvent être transportées à des fins de remplissage ou de contrôle, ainsi que pour le trajet de retour, si ces bouteilles sont conçues et construites conformément à une norme reconnue par…
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l'autorité compétente du pays d'agrément et si toutes les autres prescriptions pertinentes de l'ADR sont satisfaites, y compris: a) Les bouteilles doivent être munies d'une protection du robinet conformément aux dispositions du 4.1.6.8; b) Les bouteilles doivent être marquées et étiquetées conformément aux dispositions des 5.2.1 et 5.2.2; et c) Toutes les prescriptions pertinentes concernant le remplissage de l'instruction d'emballage P200 du 4.1.4.1 doivent être satisfaites. Le document de transport doit contenir la mention suivante: "Transport conforme à la disposition spéciale 662".
674: Cette disposition spéciale s'applique aux contrôles et épreuves périodiques des bouteilles surmoulées telles que définies au 1.2.1.
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Les bouteilles surmoulées pour lesquelles le 6.2.3.5.3.1 s'applique doivent être soumises à des contrôles et épreuves périodiques conformément au 6.2.1.6.1, modifiés par la méthode alternative suivante: - Remplacer l'épreuve prescrite au 6.2.1.6.1 d) par des essais destructifs alternatifs; - Réaliser des essais destructifs spécifiques supplémentaires relatifs aux caractéristiques des bouteilles surmoulées. Les procédures et les prescriptions relatives à cette méthode alternative sont décrites ci après. Méthode alternative: a) Généralités Les dispositions suivantes s'appliquent aux bouteilles surmoulées construites en série à partir d'enveloppes de bouteilles en acier soudées conformément aux normes EN 1442:2017, EN 14140:2014 + AC:2015 ou à l'annexe I, parties 1 à 3, de la Directive 84/527/CEE du Conseil. La conception de la coque surmoulée doit prévenir l'infiltration d'eau jusqu'à l'enveloppe de la bouteille intérieure en acier. Le procédé de transformation de l'enveloppe de la bouteille en acier en une bouteille surmoulée doit satisfaire aux dispositions applicables des normes EN 1442:2017 et EN 14140:2014 + AC:2015. Les bouteilles surmoulées doivent être munies de robinets à fermeture automatique. b) Population de base Une population de base de bouteilles surmoulées est définie comme étant la production de bouteilles provenant d'un même fabricant de surmoulage utilisant des enveloppes de bouteilles intérieures en acier nouvelles fabriquées par un même fabricant au cours d'une même année civile, utilisant le même modèle type et les mêmes matériaux et procédés de production. c) Sous-groupes de population de base Au sein de la population de base définie ci-dessus, les bouteilles surmoulées appartenant à différents propriétaires doivent être séparées en sous-groupes spécifiques, un pour chaque propriétaire. Si l'ensemble de la population de base appartient à un seul propriétaire, le sous-groupe équivaut à la population de base. d) Traçabilité Le marquage des enveloppes de bouteilles intérieures en acier conformément au 6.2.3.9 doit être reproduit sur le surmoulage. En outre, chaque bouteille surmoulée doit être munie d'un dispositif individuel d'identification électronique résistant. Les caractéristiques détaillées des bouteilles surmoulées doivent être enregistrées par le propriétaire dans une base de données centrale. La base de données doit être utilisée pour : - Identifier le sous-groupe spécifique ; - Mettre à disposition des organismes de contrôle, des centres de remplissage ou des autorités compétentes, les caractéristiques techniques spécifiques des bouteilles comprenant au moins le numéro de série, le lot de production des enveloppes de bouteilles en acier, le lot de production des surmoulages et la date du surmoulage ; - Identifier la bouteille en faisant le lien entre le dispositif électronique et la base de données, grâce au numéro de série ; - Vérifier l'historique de chaque bouteille et de déterminer les mesures à prendre (par exemple : remplissage, échantillonnage, nouveaux essais, retrait) ; - Enregistrer les mesures prises, y compris la date et l'adresse du lieu de leur mise en oeuvre. Les données enregistrées doivent être conservées à disposition par le propriétaire des bouteilles surmoulées pendant toute la durée de vie du sous-groupe. e) Échantillonnage pour évaluation statistique L'échantillonnage doit être effectué de manière aléatoire parmi un sous-groupe tel qu'indiqué à l'alinéa c). La taille de chaque échantillon par sous-groupe doit être conforme au tableau de l'alinéa g). f) Procédure d'essai destructif Les contrôles et épreuves prescrits au 6.2.1.6.1 doivent être effectués, sauf l'épreuve prescrite au d) qui doit être remplacée par la procédure d'essais suivante: - Essai de rupture (conformément à la norme EN 1442:2017 ou EN 14140:2014 + AC:2015). En outre, les essais suivants doivent être effectués : - Essai d'adhérence (conformément à la norme EN 1442:2017 ou EN 14140:2014 + AC:2015) ; - Essais de pelage et de corrosion (conformément à la norme EN ISO 4628-3:2016). L'essai d'adhérence, les essais de pelage et de corrosion, et l'essai de rupture doivent être effectués sur chaque échantillon correspondant, d'après le tableau de l'alinéa g), et être effectués après les trois premières années de service puis tous les cinq ans. g) Évaluation statistique des résultats des essais - Méthode et prescriptions minimales La procédure d'évaluation statistique, suivant les critères de rejet correspondants, est décrite ci-dessous. +-------------+---------+--------------+------------------+----------------------+ | Intervalle | Type | Norme | Critères de | Niveau d'échantil- | | entre les | d'essai | | rejet | lonnage du Sous- | | (en années) | | | | Groupe | +-------------+---------+--------------+------------------+----------------------+ | Après 3 ans | Essai | EN 1442:2017 | Le point de | 3 x troisième racine | | de service | de rup- | | pression de rup- | de Q ou Q/200 la va- | | (voir f)) | ture | | ture de l'échan- | leur la plus petite | | | | | tillon représen- | étant retenue et un | | | | | tatif doit être | minimum de 20 par | | | | | au-dessus de la | sous-groupe (Q) | | | | | limite inféri- | | | | | | eure de l'inter- | | | | | | valle de tolé- | | | | | | rance indiquée | | | | | | sur le Tableau | | | | | | de Performance | | | | | | des Echantillons | | | | | | (formule voir *) | | | | | | Aucun résultat | | | | | | individuel ne | | | | | | doit être infé- | | | | | | rieur à la pres- | | | | | | sion d'épreuve | | | +---------+--------------+------------------+----------------------+ | | Pelage | EN ISO 4628- | Degré de corro- | Q/1000 | | | et | 3:2016 | sion max: | | | | corro- | | Ri2 | | | | sion | | | | | +---------+--------------+------------------+----------------------+ | | Adhé- | ISO 2859-1: | Valeur d'adhé- | Voir ISO 2859-1:1999 | | | rence | 1999 + A1: | rence > | + A1:2011 appliquée | | | du poly-| 2011 | 0,5 N/mm² | à Q/1000 | | | uré- | EN 1442:2017 | | | | | thane | EN 14140: | | | | | | 2014 + AC: | | | | | | 2015 | | | +-------------+---------+--------------+------------------+----------------------+ | Puis tous | Essai | EN 1442:2017 | Le point de pres-| 6 x troisième racine | | les 5 ans | de rup- | | sion de rupture | de Q ou Q/100 | | (voir f)) | ture | | l'échantillon | la valeur la plus | | | | | représentatif | petite étant retenue | | | | | doit être au- | et un minimum de 40 | | | | | dessus de la li- | par sous-groupe (Q) | | | | | mite inférieure | | | | | | de l'intervalle | | | | | | de tolérance in- | | | | | | diquée sur le | | | | | | Tableau de Per- | | | | | | formance des | | | | | | Echantillons | | | | | | (formule voir *) | | | | | | Aucun résultat | | | | | | individuel ne | | | | | | doit être infé- | | | | | | rieur à la pres- | | | | | | sion d'épreuve | | | +---------+--------------+------------------+----------------------+ | | Pelage | EN ISO 4628- | Degré de corro- | Q/1000 | | | et | 3:2016 | sion max: | | | | corro- | | Ri2 | | | | sion | | | | | +---------+--------------+------------------+----------------------+ | | Adhé- || ISO 2859-1: | Valeur d'adhé- | Voir ISO 2859-1:1999 | | | rence | 1999 + A1: | rence > | + A1:2011 appliquée | | | du poly-| 2011 | 0,5 N/mm² | à Q/1000 | | | uré- | EN 1442:2017 | | | | | thane | EN 14140: | | | | | | 2014 + AC: | | | | | | 2015 | | | +-------------+---------+--------------+------------------+----------------------+ *) Om >= 1 + Os x k3(n;p;1-alpha). Dans cette formule et dans la suivante, le "O" représente la lettre majuscule grecque Omega. Le point de pression de rupture (BPP) de l'échantillon représentatif est utilisé pour l'évaluation des résultats de test au moyen d'un Tableau de Performance des Echantillons: Étape 1 : Détermination du point de pression de rupture (BPP) d'un échantillon représentatif Chaque échantillon est représenté par un point dont les coordonnées sont la valeur moyenne et l'écart type des résultats des essais de rupture de l'échantillon, chacun normalisé par la pression d'épreuve correspondante. BPP: (Os = s / PH; Om = x / PH) où x: valeur moyenne de l'échantillon ; s: écart type de l'échantillon ; PH: Pression d'épreuve. Étape 2 : Tracé sur un Tableau de Performance des Echantillons Chaque point de pression de rupture est porté sur un Tableau de Performance des Echantillons avec les axes suivants : - Abscisse : écart type normalisé par la pression d'épreuve (Os) ; - Ordonnée : moyenne normalisé par la pression d'épreuve (Om). Étape 3 : Détermination de la limite inférieure de l'intervalle de tolérance appropriée dans le Tableau de Performance des Echantillons Les résultats concernant la pression de rupture doivent d'abord être contrôlés conformément au Essai conjoint (essai multidirectionnel) en utilisant un niveau de signification alpha = 0,05 (voir le paragraphe 7 de la norme ISO 5479:1997) afin de déterminer si la distribution des résultats pour chaque échantillon est normale ou non-normale. - Pour une distribution normale, le moyen de déterminer la limite inférieure de l'intervalle de tolérance est expliqué à l'étape 3.1. - Pour une distribution non-normale, le moyen de déterminer la limite inférieure de l'intervalle de tolérance est expliqué à l'étape 3.2. Étape 3.1 : Limite inférieure de l'intervalle de tolérance pour les résultats respectant une distribution normale Conformément à la norme ISO 16269-6:2014 et en considérant que la variance est inconnue, l'intervalle statistique de tolérance unilatéral doit être considéré pour un niveau de confiance de 95 % et une proportion de la population égale à 99,9999 %. Dans le Tableau de Performance des Echantillons, la limite inférieure de l'intervalle de tolérance est représentée par une ligne de taux de survie constant déterminée par la formule suivante : Om = 1 + Os x k3(n;p;1-alpha) où k3: facteur fonction de n, p et 1- alpha ; p: proportion de la population choisie pour l'intervalle de tolérance (99,9999 %) ; 1- alpha: niveau de confiance (95 %) ; n: taille de l'échantillon. La valeur de k3 correspondant aux distributions normales est donnée dans le tableau à la fin de l'étape 3. Étape 3.2 : Limite inférieure de l'intervalle de tolérance pour les résultats respectant une distribution non-normale L'intervalle statistique de tolérance unilatéral doit être calculé pour un niveau de confiance de 95 % et une proportion de la population égale à 99,9999 %. La limite inférieure de tolérance est représentée par une ligne de taux de survie constant déterminée au moyen de la formule donnée à l'étape 3.1 précédente, où les facteurs k3 sont basés et calculés selon les propriétés d'une distribution de Weibull. La valeur de k3 correspondant à une distribution de Weibull est donnée dans le tableau suivant à la fin de l'étape 3. +--------------+--------------+--------------+ | Tableau pour k3 | | p = 99,9999 % et (1-alpha) = 0,95 | +--------------+--------------+--------------+ | Taille de | Distribution | Distribution | | l'énchan- | normale | de Weibull | | tillon | k3 | k3 | | n | | | +--------------+--------------+--------------+ | 20 | 6,901 | 16,021 | | 22 | 6,765 | 15,722 | | 24 | 6,651 | 15,472 | | 26 | 6,553 | 15,258 | | 28 | 6,468 | 15,072 | | 30 | 6,393 | 14,909 | | 35 | 6,241 | 14,578 | | 40 | 6,123 | 14,321 | | 45 | 6,028 | 14,116 | | 50 | 5,949 | 13,947 | | 60 | 5,827 | 13,683 | | 70 | 5,735 | 13,485 | | 80 | 5,662 | 13,329 | | 90 | 5,603 | 13,203 | | 100 | 5,554 | 13,098 | | 150 | 5,393 | 12,754 | | 200 | 5,300 | 12,557 | | 250 | 5,238 | 12,426 | | 300 | 5,193 | 12,330 | | 400 | 5,131 | 12,199 | | 500 | 5,089 | 12,111 | | 1000 | 4,988 | 11,897 | | infini | 4,753 | 11,408 | +--------------+--------------+--------------+ NOTA: Si la taille de l'échantillon se situe entre deux valeurs, il faut sélectionner la taille inférieure la plus proche. h) Mesures à prendre si les critères d'acceptation ne sont pas respectés Si un résultat des essais de rupture, des essais de pelage et corrosion ou des essais d'adhérence ne respecte pas les critères détaillés dans le tableau de l'alinéa g), le propriétaire doit séparer le sous-groupe de bouteilles surmoulées affecté pour examens complémentaires et ces bouteilles ne doivent pas être remplies, présentées au transport ou utilisées. En accord avec l'autorité compétente, ou l'organisme Xa qui a délivré l'agrément de type, de nouveaux essais doivent être effectués pour déterminer la cause première de l'échec. Si la cause première de l'échec ne peut être prouvée comme étant limitée au sous-groupe du propriétaire concerné, l'autorité compétente ou l'organisme Xa doivent prendre des mesures concernant toute la population de base et éventuellement d'autres années de production. Si la cause première de l'échec peut être prouvée comme étant limitée à une partie du sous-groupe, l'autorité compétente peut autoriser le retour en service des parties non affectées. Il doit être prouvé qu'aucune bouteille surmoulée individuelle remise en service n'est affectée. i) Prescriptions applicables aux centres de remplissage Le propriétaire doit mettre à la disposition de l'autorité compétente la preuve que les centres de remplissage: - Respectent les dispositions du paragraphe 7) de l'instruction d'emballage P200 du 4.1.4.1 et que les prescriptions de la norme sur les contrôles préalables au remplissage mentionnées au paragraphe 11) de l'instruction d'emballage P200 du 4.1.4.1 sont satisfaites et appliquées correctement ; - Disposent de moyens appropriés pour identifier les bouteilles surmoulées au moyen du dispositif d'identification électronique ; - Ont accès à la base de données telle que définie à l'alinéa d) ; - Ont la capacité de mettre à jour la base de données ; - Appliquent un système qualité conforme aux normes de la série ISO 9000 ou à des normes équivalentes certifié par un organisme indépendant accrédité et reconnu par l'autorité compétente.

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Quantités limitées (LQ) · Calculateur des 1000 points · Compatibilité du chargement

Données : ADR Check (adr.exportsy.pl). Base : Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR). À titre indicatif uniquement, il ne remplace ni le texte de l'Accord ni l'évaluation d'un conseiller à la sécurité pour le transport des marchandises dangereuses (DGSA).