SENT, RMPD, ADR in Polen: Beförderer-Pflichten
Ein EU-Beförderer, der zwischen EU-Staaten durch Polen fährt, meldet die Fahrt im SENT, dem polnischen Überwachungssystem für Warentransporte. Er nutzt das Formular SENT300, wenn die Ware auf der SENT-Liste steht und die Sendung die Schwelle überschreitet. RMPD (Art. 28b) gilt in der Regel nicht.
Vorschriften an der Quelle geprüft am 2.10.2026.
Beförderung durch Polen prüfen
Wann eine Beförderung dem SENT unterliegt
SENT ist das polnische System zur Überwachung des Straßengütertransports (Gesetz über das System zur Überwachung des Straßen- und Schienengüterverkehrs und des Handels mit Heizbrennstoffen).
Die Pflicht hängt von der Ware (KN-Code im Katalog, Mengenschwelle, Ausnahmen) und von der Route ab. Drei Richtungen:
- Beförderung beginnt in Polen: Art. 5 des Gesetzes. Es meldet der Versender (SENT100).
- Beförderung nach Polen: Art. 6 des Gesetzes. Es meldet der Empfänger (SENT200).
- Beförderung aus einem EU-Staat durch Polen in einen anderen Staat: Art. 7 des Gesetzes. Es meldet der Beförderer (SENT300).
Das Zollverfahren der Versendung (z. B. T1) ist etwas anderes als die bloße Durchfahrt durch Polen innerhalb der EU: Eine Fahrt von Deutschland nach Litauen ohne Zollverfahren erfordert eine SENT300-Meldung, wenn Waren aus dem Katalog die Schwelle überschreiten. Beförderung aus einem Drittstaat durch Polen ohne Versendungsverfahren: Prüfen Sie es im Kreator, dieser Fall erfordert eine Bewertung. SENT bei der Durchfuhr durch Polen
Ob eine konkrete Ware im Katalog steht und die Sendung die Schwelle überschreitet, prüfen Sie im Kreator. Die Warenseiten zeigen Schwelle und Ausnahmen aus den Vorschriften. SENT-Kreator
Wer meldet und was der Beförderer tut
Bei der Beförderung aus einem EU-Staat durch Polen sendet der Beförderer die SENT300-Meldung vor der Einfahrt nach Polen (Art. 7 Abs. 1, Art. 9). SENT-GEO (Ortung der Beförderung): Sorgen Sie für die Übermittlung der Standortdaten auf der gesamten Strecke in Polen: Ortungsgeber (z. B. App e-TOLL PL), ZSL (externes Ortungssystem) oder OBU (Fahrzeuggerät) mit Anbindung an SENT-GEO (Art. 10a). Alle Schritte für Beförderer und Fahrer: SENT bei der Durchfuhr durch Polen
Bei Beförderungen ab oder nach Polen meldet der Versender oder Empfänger, der Beförderer ergänzt die Meldung und sorgt für SENT-GEO. Einzelheiten: SENT für Beförderer.
RMPD: die gesonderte Meldung ausländischer Beförderer
Sie betrifft ein ausländischer Unternehmer, der eine internationale Güterbeförderung auf der Straße nach Art. 28 Abs. 1 und 1a durchführt, wenn eine Genehmigung erforderlich ist oder internationale Abkommen von ihr befreien (Art. 28b Abs. 1), sowie ein ausländischer Unternehmer, der eine Kabotagebeförderung nach Art. 29 Abs. 1 durchführt (Art. 28b Abs. 2). Beförderer aus Polen oder einem anderen EU-Staat zwischen EU-Staaten ohne erforderliche Genehmigung: nein.
Grundlage: Art. 28b des Straßentransportgesetzes (Gesetzblatt (Dz.U.) 2025 Pos. 1490). RMPD (Meldung ausländischer Beförderer) geht an dasselbe Register wie SENT, betrifft aber den Beförderer, nicht die Ware: Sie gilt unabhängig von der Ware. Der SENT-Kreator fragt, ob die Fahrt im RMPD-Umfang liegt, prüft aber weder die Meldung selbst noch die Genehmigung.
ADR: eine eigene Pflicht für Gefahrgut
SENT und ADR sind getrennte Pflichten: SENT betrifft die Meldung der Beförderung von Waren aus dem Katalog (Schwelle, Richtung, Verfahren), ADR die Beförderung gefährlicher Güter. Eine SENT-Meldung ersetzt die ADR-Anforderungen nicht und umgekehrt.
Ob ein konkretes Produkt gefährlich ist und welche UN-Nummer, Klasse und Verpackungsgruppe es hat, ergibt sich aus seiner Einstufung, nicht aus dem KN-Code. Diese Angaben stehen im Sicherheitsdatenblatt, Abschnitt 14. Den KN-Code entnehmen Sie der Rechnung oder der Zollanmeldung: Es sind zwei verschiedene Einstufungen.
Dieser Dienst entscheidet die Einstufung der Ware nicht für Sie. Er zeigt, wo Sie UN-Nummer und Klasse finden und wie Sie sie mit den SENT-Daten verbinden.
Strafen
Ohne Meldung droht dem Versender oder Empfänger eine Strafe von 46 % des Bruttowerts der Ware, mindestens 20.000 PLN (Art. 21 Abs. 1 des Gesetzes). Dem Beförderer bei Durchfuhr drohen 20.000 PLN für die fehlende Meldung (Art. 22 Abs. 1) und 10.000 PLN für fehlendes SENT-GEO (Art. 22 Abs. 2a); dem Fahrer droht eine Geldbuße von 5.000 PLN bis 7.500 PLN per Strafmandat (Art. 32).
Im RMPD-Umfang drohen dem Beförderer 12.000 PLN für Beförderung ohne RMPD-Meldung oder mit unvollständigen oder unrichtigen Angaben (Anhang 3 Nr. 3.2a).
Strafen für Verstöße gegen das ADR ergeben sich aus gesonderten Vorschriften über die Beförderung gefährlicher Güter, die diese Seite nicht behandelt. SENT-Strafrechner
Häufige Fragen
Muss ein Beförderer aus einem anderen EU-Land eine Fahrt in Polen bei SENT oder RMPD melden?
SENT: ja, wenn die Ware im Katalog steht, die Sendung die Schwelle überschreitet, keine Ausnahme greift und die Fahrt aus einem EU-Staat durch Polen in einen anderen Staat führt. Dann meldet der Beförderer (SENT300, Art. 7 des Gesetzes). RMPD: Sie betrifft ein ausländischer Unternehmer, der eine internationale Güterbeförderung auf der Straße nach Art. 28 Abs. 1 und 1a durchführt, wenn eine Genehmigung erforderlich ist oder internationale Abkommen von ihr befreien (Art. 28b Abs. 1), sowie ein ausländischer Unternehmer, der eine Kabotagebeförderung nach Art. 29 Abs. 1 durchführt (Art. 28b Abs. 2). Beförderer aus Polen oder einem anderen EU-Staat zwischen EU-Staaten ohne erforderliche Genehmigung: nein.
Was ist der Unterschied zwischen SENT und RMPD, und wann gilt welches?
SENT betrifft Waren aus dem Katalog und ihre Beförderung (Schwelle, Richtung, Verfahren). RMPD betrifft einen ausländischen Beförderer im Anwendungsbereich von Art. 28b des Straßentransportgesetzes und gilt unabhängig von der Ware. Beide Meldungen gehen an dasselbe Register, und eine Beförderung kann beides erfordern.
Erfordert die Durchfuhr durch Polen eine Meldung?
Eine Beförderung aus einem EU-Staat durch Polen in einen anderen Staat meldet der Beförderer (SENT300, Art. 7 des Gesetzes), wenn die Ware im SENT-Katalog steht und die Sendung die Schwelle überschreitet. Das Zollverfahren der Versendung (z. B. T1) ist etwas anderes als die bloße Durchfahrt durch Polen innerhalb der EU: Eine Fahrt von Deutschland nach Litauen ohne Zollverfahren erfordert eine SENT300-Meldung, wenn Waren aus dem Katalog die Schwelle überschreiten. Beförderung aus einem Drittstaat durch Polen ohne Versendungsverfahren: Prüfen Sie es im Kreator, dieser Fall erfordert eine Bewertung.
Befreit ADR von der SENT-Meldung?
Nein. SENT und ADR sind getrennte Pflichten: SENT betrifft die Meldung der Beförderung von Waren aus dem Katalog (Schwelle, Richtung, Verfahren), ADR die Beförderung gefährlicher Güter. Eine SENT-Meldung ersetzt die ADR-Anforderungen nicht und umgekehrt. Die SENT-Ausnahmen hängen von KN-Code, Menge, Richtung, Zollverfahren und weiteren Voraussetzungen der Vorschriften ab; im SENT-Katalog des Kreators gibt es keine Ausnahme, die auf der Einhaltung des ADR beruht.
Welche Strafen drohen bei fehlender SENT- oder RMPD-Meldung?
Ohne Meldung droht dem Versender oder Empfänger eine Strafe von 46 % des Bruttowerts der Ware, mindestens 20.000 PLN (Art. 21 Abs. 1 des Gesetzes). Dem Beförderer bei Durchfuhr drohen 20.000 PLN für die fehlende Meldung (Art. 22 Abs. 1) und 10.000 PLN für fehlendes SENT-GEO (Art. 22 Abs. 2a); dem Fahrer droht eine Geldbuße von 5.000 PLN bis 7.500 PLN per Strafmandat (Art. 32). Im RMPD-Umfang drohen dem Beförderer 12.000 PLN für Beförderung ohne RMPD-Meldung oder mit unvollständigen oder unrichtigen Angaben (Anhang 3 Nr. 3.2a).
Zeigt dieser Dienst Strafen für Verstöße gegen das ADR?
Nein. Strafen für Verstöße gegen das ADR ergeben sich aus gesonderten Vorschriften über die Beförderung gefährlicher Güter, die diese Seite nicht behandelt.
Wie funktioniert SENT-GEO bei der Durchfuhr durch Polen?
Sorgen Sie für die Übermittlung der Standortdaten auf der gesamten Strecke in Polen: Ortungsgeber (z. B. App e-TOLL PL), ZSL (externes Ortungssystem) oder OBU (Fahrzeuggerät) mit Anbindung an SENT-GEO (Art. 10a). Schalten Sie den Ortungsgeber bei der Einfahrt nach Polen ein (Art. 10b Nr. 1 Buchst. b). Schalten Sie den Ortungsgeber erst nach der Lieferung (letzte Entladung in Polen) oder nach Ende der Beförderung in Polen aus (Art. 10b Nr. 2). Fällt der Ortungsgeber länger als eine Stunde aus, halten Sie auf dem nächsten Parkplatz. Fahren Sie erst nach Reparatur, Umladung, neuem Ortungsgeber oder amtlichem Verschluss bzw. Begleitung weiter (Art. 10c).
Was muss ein Fahrer bei einer Straßenkontrolle in Polen vorweisen?
Bei SENT-pflichtiger Beförderung muss der Fahrer bei Abfahrt die Referenznummer der Meldung haben (Art. 10 Abs. 3 und 4). Bei Beförderung im RMPD-Umfang ist die fehlende Vorlage der Referenznummer ein eigener Verstoß des Fahrers: 1.500 PLN (Anhang 1 Nr. 2a). Die nach ADR erforderlichen Unterlagen hängen von der Einstufung der Ware ab und ergeben sich aus den ADR-Vorschriften.
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Dies ist eine Information mit Rechtsgrundlage, keine Rechtsberatung. Das Ergebnis hängt von Ihren Angaben ab: KN-Code, Menge, Route, Geschäft und Verfahren. Verbindlich sind die Vorschriften. Die Auffassung der Behörde (KAS) zeigen wir als Orientierung.