Gasolio, carburanti e oli lubrificanti (NC 2710) sono soggetti al SENT?
Disposizioni verificate alla fonte il 6 ottobre 2026.
Sì, quando la soglia è superata e non si applica alcuna esenzione; combustibili da riscaldamento rientrano nel SENT indipendentemente dalla quantità nella spedizione (art. 3, comma 2, punto 1a). Soglia: massa lorda superiore a 500 kg o volume superiore a 500 litri.
Cosa dicono oggi le norme
Oli di petrolio e prodotti derivati, compresi carburanti e oli lubrificanti (NC 2710)
Codici: 2710. Soglia: massa lorda superiore a 500 kg o volume superiore a 500 litri. In vigore nella versione del testo consolidato.
art. 3, comma 2, punto 1, lettera c, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2024, voce 1218
2. Systemowi monitorowania przewozu i obrotu podlega przewóz: 1) towarów objętych pozycjami CN: (...) c) 2710, (...) – jeżeli masa brutto przesyłki towarów objętych tymi pozycjami przekracza 500 kg lub jej objętość przekracza 500 litrów;Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento. Atto in ISAP.
Esenzioni
Mostriamo la disposizione per intero. Un’esenzione si applica solo quando tutte le sue condizioni sono soddisfatte.
- Trasporto da parte di un operatore postale in un pacco postale (legge postale)
art. 3, comma 6, punto 1, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2024, voce 1218
6. Systemowi monitorowania przewozu i obrotu nie podlega przewóz towarów, o których mowa w ust. 2 pkt 1–3: 1) przewożonych przez operatorów pocztowych w paczkach pocztowych w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. – Prawo pocztowe (...);
Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento. Atto in ISAP.
- Merce vincolata al regime doganale di transito, deposito, ammissione temporanea, perfezionamento, esportazione o riesportazione
art. 3, comma 6, punto 2, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2024, voce 1218
2) objętych: a) procedurą celną tranzytu, składowania, odprawy czasowej, przetwarzania lub wywozu, b) powrotnym wywozem;
Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento. Atto in ISAP.
- Circolazione in regime di sospensione dall’accisa con e-AD (documento elettronico di accisa) o con un documento sostitutivo dell’e-AD
art. 3, comma 6, punto 3, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2024, voce 1218
3) przemieszczanych, w ramach procedury zawieszenia poboru akcyzy, z zastosowaniem: a) e-AD, o którym mowa w art. 2 ust. 1 pkt 15 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (...) albo b) dokumentu zastępującego e-AD, o którym mowa w art. 2 ust. 1 pkt 15a ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym.
Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento. Atto in ISAP.
- Trasferimento tra magazzini non collegato a un’operazione imponibile IVA, con documento di trasferimento tra magazziniIl documento è emesso dal mittente e contiene almeno: dati del mittente (nome, indirizzo), numero di identificazione fiscale (NIP) del mittente, dati della merce (tipo, voce NC, quantità, massa lorda o volume), indirizzo del luogo di deposito alla spedizione e al ricevimento, numero di targa del veicolo oppure numero del treno e del vagone, data di emissione. Non si applica al trasporto attraverso la Polonia tra due altri paesi (articolo 7).
art. 3, commi 7 e 8, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2024, voce 1218
7. Systemowi monitorowania przewozu i obrotu nie podlega przewóz towarów, który nie jest związany z wykonaniem czynności podlegających opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług, jeżeli przewożonym towarom towarzyszy dokument potwierdzający przesunięcie międzymagazynowe wystawiony przez nadawcę towarów (...). 8. Przepisu ust. 7 nie stosuje się do przewozu towarów, o którym mowa w art. 7 ust. 1.
Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento. Atto in ISAP.
- Trasporto destinato a un destinatario indicato nella legge (tra cui Forze armate polacche, forze NATO, Amministrazione nazionale delle entrate, Polizia, Guardia di frontiera, istituzioni UE, missioni diplomatiche)
art. 3, comma 10, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2024, voce 1218
10. Systemowi monitorowania przewozu i obrotu nie podlega przewóz towarów, z wyłączeniem paliw opałowych, dokonywany z przeznaczeniem dla: 1) Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej; 2) sił zbrojnych państwa będącego stroną Traktatu Północnoatlantyckiego; (...) 9) organów Krajowej Administracji Skarbowej; 10) Policji; (...) 14) Straży Granicznej; (...) 19) instytucji Unii Europejskiej; 20) przedstawicielstw dyplomatycznych lub urzędów konsularnych; (...)
Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento. Atto in ISAP.
- Imballaggi unitari di non più di 11 litri
art. 3, comma 4, punto 2, lettera b, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2024, voce 1218
4. Systemowi monitorowania przewozu i obrotu nie podlega przewóz towarów objętych: (...) 2) pozycjami CN: b) 2710 w opakowaniach jednostkowych nie większych niż 11 litrów, z wyłączeniem paliw opałowych,
Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento. Atto in ISAP.
- Fornitura da una stazione di combustibili liquidi in base a una concessione, trasporto subito dopo una fornitura documentata da fatturaEsenzione dall’obbligo di notifica (regolamento sulle esenzioni).
§ 2, comma 1, punto 1 e comma 2, punto 1, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2023, voce 1276
1. Z obowiązku przesłania zgłoszenia do rejestru jest wyłączony przewóz towarów objętych: 1) pozycją CN 2710, które są przedmiotem dostawy towarów (...) dokonywanej ze stacji paliw ciekłych, jeżeli obrót tymi towarami jest dokonywany na podstawie koncesji na obrót paliwami ciekłymi; (...) 2. Wyłączenie, o którym mowa w ust. 1: 1) pkt 1, stosuje się pod warunkiem przewozu towarów bezpośrednio po dokonaniu dostawy towarów udokumentowanej fakturą lub w przypadku częściowej dostawy towarów udokumentowanej innym dokumentem potwierdzającym wydanie towarów w ramach takiej dostawy towarów;
Regolamento sulle esenzioni da alcuni obblighi relativi alle notifiche di trasporto. Atto in ISAP.
- NC 2710 19 81 in imballaggi unitari di non più di 20 kg lordi o 20 litriEsenzione dall’obbligo di notifica (regolamento sulle esenzioni).
§ 2, comma 1, punto 2 e comma 2, punto 2, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2023, voce 1276
2) pozycją CN 2710 19 81; (...) 2. Wyłączenie, o którym mowa w ust. 1: (...) 2) pkt 2, 4 i 5, stosuje się pod warunkiem przewozu towarów w opakowaniach jednostkowych, których masa brutto nie przekracza 20 kg lub objętość nie przekracza 20 litrów;
Regolamento sulle esenzioni da alcuni obblighi relativi alle notifiche di trasporto. Atto in ISAP.
- NC 2710 fornito ad aeromobili e navi marittime, commercio in base a una concessione, con e-DD o con un documento sostitutivoEsenzione dall’obbligo di notifica (regolamento sulle esenzioni).
§ 2, comma 1, punto 6 e comma 2, punto 3, Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2023, voce 1276
6) pozycją CN 2710, które są przedmiotem dostawy towarów z przeznaczeniem do statków powietrznych w rozumieniu ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (...) i statków morskich w rozumieniu ustawy z dnia 18 września 2001 r. – Kodeks morski (...). (...) 3) pkt 6, stosuje się pod warunkiem, że obrót tymi towarami jest dokonywany na podstawie koncesji na obrót paliwami ciekłymi, a ich przemieszczanie odbywa się poza procedurą zawieszenia poboru akcyzy, z zastosowaniem e-DD (...) albo z zastosowaniem dokumentu zastępującego e-DD (...).
Regolamento sulle esenzioni da alcuni obblighi relativi alle notifiche di trasporto. Atto in ISAP.
Chi notifica e cosa si rischia
Chi notifica: il mittente, quando il trasporto inizia in Polonia (SENT100), il destinatario, quando le merci vanno in Polonia (SENT200) e il vettore, per il trasporto attraverso la Polonia tra due altri paesi (SENT300).
La mancata notifica espone il mittente o il destinatario a una sanzione pecuniaria pari al 46% del valore lordo della merce, non inferiore a 20.000 PLN (art. 21, comma 1, della legge). Vettore (trasporto dalla o verso la Polonia), art. 22, comma 2: 10.000 PLN. Violazione: il vettore non ha completato la notifica prima dell’inizio del trasporto. Vettore (trasporto attraverso la Polonia), art. 22, comma 1: 20.000 PLN. Violazione: mancata notifica da parte del vettore o merce non corrispondente alla notifica del vettore. Vettore, art. 22, comma 2a: 10.000 PLN. Violazione: mancata trasmissione dei dati di geolocalizzazione (SENT-GEO (geolocalizzazione del trasporto)). Conducente, art. 32, comma 1: un’ammenda da 5.000 PLN a 7.500 PLN, con verbale di contravvenzione. Violazione: partenza senza il numero di riferimento, mancata accensione del localizzatore o mancata sosta in caso di guasto superiore a un’ora. Calcola la sanzione.
Questo prodotto può essere anche una merce pericolosa (ADR)
SENT e ADR sono obblighi distinti: il SENT riguarda la notifica del trasporto di merci del catalogo (soglia, direzione, procedura), l’ADR il trasporto di merci pericolose. Una notifica SENT non sostituisce i requisiti ADR, e viceversa.
Se un prodotto specifico è pericoloso, e quale numero UN, classe e gruppo di imballaggio abbia, deriva dalla sua classificazione, non dal codice NC. Questi dati si trovano nella scheda di dati di sicurezza, sezione 14. Il codice NC proviene dalla fattura o dalla dichiarazione doganale: sono due classificazioni diverse.
Cerca nel database ADR: gasolio · Codice NC e numero UN: come si differenziano
Cosa avere nei documenti di trasporto
- Abbi il numero di riferimento al momento della partenza. Senza di esso, rifiuta di iniziare il trasporto. (art. 10, commi 3 e 4)
- Dal vettore: dati e numero di identificazione fiscale, numeri di targa, data di inizio e di fine prevista, licenza, numero del documento di trasporto, numero del localizzatore.
- Assicura la trasmissione dei dati di geolocalizzazione per l’intero percorso in Polonia: un localizzatore (ad es. l’app e-TOLL PL), uno ZSL (sistema di localizzazione esterno) o un OBU (unità di bordo) collegato a SENT-GEO (geolocalizzazione del trasporto). (art. 10a)
- I documenti e la marcatura richiesti dall’ADR per la tua classificazione della merce: verificali nelle disposizioni ADR e nella ricerca ADR.
Il limite di 1000 punti dell'ADR 1.1.3.6: se la somma dei punti non lo supera, il trasporto beneficia di un'esenzione da una parte dei requisiti ADR. Superato il limite, si applicano i requisiti completi. Calcolatore dei 1000 punti
Si tratta di un’informazione con la sua base giuridica, non di una consulenza legale. Il risultato dipende dai dati che fornisci: codice NC, quantità, percorso, operazione e regime. Le disposizioni sono vincolanti. Mostriamo la posizione dell’autorità (KAS) come orientamento.
Domande frequenti
Gasolio, carburanti e oli lubrificanti (NC 2710) sono soggetti al SENT?
Sì, quando la soglia è superata e non si applica alcuna esenzione; combustibili da riscaldamento rientrano nel SENT indipendentemente dalla quantità nella spedizione (art. 3, comma 2, punto 1a). Soglia: massa lorda superiore a 500 kg o volume superiore a 500 litri.
Chi invia la notifica SENT?
Chi notifica: il mittente, quando il trasporto inizia in Polonia (SENT100), il destinatario, quando le merci vanno in Polonia (SENT200) e il vettore, per il trasporto attraverso la Polonia tra due altri paesi (SENT300).
Quali sono le esenzioni?
Trasporto da parte di un operatore postale in un pacco postale (legge postale); Merce vincolata al regime doganale di transito, deposito, ammissione temporanea, perfezionamento, esportazione o riesportazione; Circolazione in regime di sospensione dall’accisa con e-AD o con un documento sostitutivo dell’e-AD; Trasferimento tra magazzini non collegato a un’operazione imponibile IVA, con documento di trasferimento tra magazzini; Trasporto destinato a un destinatario indicato nella legge (tra cui Forze armate polacche, forze NATO, Amministrazione nazionale delle entrate, Polizia, Guardia di frontiera, istituzioni UE, missioni diplomatiche); Imballaggi unitari di non più di 11 litri; Fornitura da una stazione di combustibili liquidi in base a una concessione, trasporto subito dopo una fornitura documentata da fattura; NC 2710 19 81 in imballaggi unitari di non più di 20 kg lordi o 20 litri; NC 2710 fornito ad aeromobili e navi marittime, commercio in base a una concessione, con e-DD o con un documento sostitutivo.
Qual è la sanzione per la mancata notifica?
La mancata notifica espone il mittente o il destinatario a una sanzione pecuniaria pari al 46% del valore lordo della merce, non inferiore a 20.000 PLN (art. 21, comma 1, della legge). Vettore (trasporto dalla o verso la Polonia), art. 22, comma 2: 10.000 PLN. Violazione: il vettore non ha completato la notifica prima dell’inizio del trasporto. Vettore (trasporto attraverso la Polonia), art. 22, comma 1: 20.000 PLN. Violazione: mancata notifica da parte del vettore o merce non corrispondente alla notifica del vettore. Vettore, art. 22, comma 2a: 10.000 PLN. Violazione: mancata trasmissione dei dati di geolocalizzazione (SENT-GEO). Conducente, art. 32, comma 1: un’ammenda da 5.000 PLN a 7.500 PLN, con verbale di contravvenzione. Violazione: partenza senza il numero di riferimento, mancata accensione del localizzatore o mancata sosta in caso di guasto superiore a un’ora.
Il trasporto di carburante richiede sia il SENT sia l’ADR?
SENT: Sì, quando la soglia è superata e non si applica alcuna esenzione; combustibili da riscaldamento rientrano nel SENT indipendentemente dalla quantità nella spedizione (art. 3, comma 2, punto 1a). ADR: I carburanti sono di solito merci pericolose; verificalo nella scheda di dati di sicurezza, sezione 14. SENT e ADR sono obblighi distinti: il SENT riguarda la notifica del trasporto di merci del catalogo (soglia, direzione, procedura), l’ADR il trasporto di merci pericolose. Una notifica SENT non sostituisce i requisiti ADR, e viceversa. Se un prodotto specifico è pericoloso, e quale numero UN, classe e gruppo di imballaggio abbia, deriva dalla sua classificazione, non dal codice NC. Questi dati si trovano nella scheda di dati di sicurezza, sezione 14. Il codice NC proviene dalla fattura o dalla dichiarazione doganale: sono due classificazioni diverse.
Qual è il numero UN del gasolio, della benzina e del gasolio da riscaldamento?
Il numero UN non deriva dal codice NC né dalla denominazione commerciale, ma dalla classificazione del prodotto specifico, perciò non lo indichiamo in anticipo. Leggilo nella scheda di dati di sicurezza (sezione 14) e confrontalo con la ricerca ADR, che mostra numeri UN e classi dai dati di ADR Check.
La soglia SENT e il limite ADR di 1000 punti sono la stessa cosa?
No. Nel SENT decide la soglia del catalogo. L’ADR prevede un limite distinto. Il limite di 1000 punti dell'ADR 1.1.3.6: se la somma dei punti non lo supera, il trasporto beneficia di un'esenzione da una parte dei requisiti ADR. Superato il limite, si applicano i requisiti completi. L’uno non sostituisce l’altro.
Chi conferma la ricezione della merce nella notifica SENT?
La conferma di ricezione riguarda la cessione nazionale (art. 5, comma 5) e il trasporto verso la Polonia (art. 6, comma 4): il soggetto che riceve conferma la ricezione della merce nella notifica, termine: giorno lavorativo successivo alla consegna. Per la cessione intracomunitaria, l’esportazione e il trasporto attraverso la Polonia non esiste tale conferma: chi ha inviato la notifica la aggiorna (art. 8) e, se il trasporto non inizia, comunica il recesso.