SENT, RMPD, ADR in Polonia: obblighi del vettore
Un vettore UE che attraversa la Polonia tra paesi UE notifica il trasporto nel sistema SENT di monitoraggio del trasporto stradale di merci, usato in Polonia. Usa il modulo SENT300 quando la merce è nell’elenco SENT e la spedizione supera la soglia. L’RMPD (art. 28b) di solito non si applica.
Disposizioni verificate alla fonte il 6 ottobre 2026.
Verifica un trasporto attraverso la Polonia
Quando il trasporto è soggetto al SENT
Il SENT è il sistema polacco di monitoraggio del trasporto stradale di merci (Legge sul sistema di monitoraggio del trasporto stradale e ferroviario di merci e del commercio di combustibili da riscaldamento).
L’obbligo dipende dalle merci (codice NC nel catalogo, soglia quantitativa, esenzioni) e dal percorso. Tre direzioni:
- Il trasporto inizia in Polonia (vendita nazionale, cessione intracomunitaria, esportazione): art. 5 della legge. Notifica il mittente (SENT100).
- Trasporto verso la Polonia (acquisto intracomunitario, importazione): art. 6 della legge. Notifica il destinatario (SENT200).
- Trasporto da un paese UE attraverso la Polonia verso un altro paese: art. 7 della legge. Notifica il vettore (SENT300).
Il regime doganale di transito (ad es. T1) è cosa diversa dal semplice attraversamento della Polonia all’interno dell’UE: un viaggio dalla Germania alla Lituania senza regime doganale richiede una notifica SENT300 quando merci del catalogo superano la soglia. Trasporto da un paese terzo attraverso la Polonia senza regime di transito: verificalo nello strumento, questo caso richiede una valutazione. SENT per il transito attraverso la Polonia
Se un prodotto specifico è nel catalogo e se la spedizione supera la soglia lo verifichi nello strumento. Le pagine delle merci mostrano la soglia e le esenzioni previste dalle disposizioni. Strumento SENT
Chi notifica e cosa fa il vettore
Per il trasporto da un paese UE attraverso la Polonia il vettore invia la notifica SENT300 prima di entrare in Polonia (art. 7, comma 1, art. 9). SENT-GEO (geolocalizzazione del trasporto): assicura la trasmissione dei dati di geolocalizzazione per l’intero percorso in Polonia: un localizzatore (ad es. l’app e-TOLL PL), uno ZSL (sistema di localizzazione esterno) o un OBU (unità di bordo) collegato a SENT-GEO (art. 10a). L’elenco completo dei passaggi del vettore e del conducente: SENT per il transito attraverso la Polonia
Per il trasporto dalla o verso la Polonia notifica il mittente o il destinatario, e il vettore completa la notifica e fornisce il SENT-GEO. Dettagli: SENT per i vettori. Chi fa cosa in ogni direzione: SENT per le aziende estere
RMPD: la notifica separata del vettore estero
Riguarda un soggetto estero che effettua trasporto internazionale di merci su strada ai sensi dell’articolo 28, commi 1 e 1a, quando è richiesta un’autorizzazione o accordi internazionali esonerano dal possederla (articolo 28b, comma 1), e un soggetto estero che effettua trasporto di cabotaggio di merci ai sensi dell’articolo 29, comma 1 (articolo 28b, comma 2). Un vettore della Polonia o di un altro paese UE su un percorso tra paesi UE, senza un’autorizzazione richiesta: no.
Base: art. 28b della legge sul trasporto stradale (Gazzetta ufficiale (Dz.U.) 2025, voce 1490). L’RMPD (notifica del vettore estero) confluisce nello stesso registro del SENT, ma riguarda il vettore, non le merci: si applica indipendentemente dalle merci. Lo strumento SENT chiede se il trasporto rientra nell’RMPD, ma non verifica la notifica stessa né l’autorizzazione.
ADR: un obbligo distinto per le merci pericolose
SENT e ADR sono obblighi distinti: il SENT riguarda la notifica del trasporto di merci del catalogo (soglia, direzione, procedura), l’ADR il trasporto di merci pericolose. Una notifica SENT non sostituisce i requisiti ADR, e viceversa.
Se un prodotto specifico è pericoloso, e quale numero UN, classe e gruppo di imballaggio abbia, deriva dalla sua classificazione, non dal codice NC. Questi dati si trovano nella scheda di dati di sicurezza, sezione 14. Il codice NC proviene dalla fattura o dalla dichiarazione doganale: sono due classificazioni diverse.
Questo servizio non decide la classificazione delle merci al posto tuo. Indica dove cercare il numero UN e la classe e mostra come combinarli con i dati per il SENT.
Sanzioni
La mancata notifica espone il mittente o il destinatario a una sanzione pecuniaria pari al 46% del valore lordo della merce, non inferiore a 20.000 PLN (art. 21, comma 1, della legge). Per un trasporto attraverso la Polonia, il vettore rischia 20.000 PLN per la mancata notifica (art. 22, comma 1) e 10.000 PLN per la mancanza di SENT-GEO (art. 22, comma 2a); il conducente rischia un’ammenda da 5.000 PLN a 7.500 PLN, con verbale di contravvenzione (art. 32).
Nell’ambito dell’RMPD il vettore rischia 12.000 PLN per trasporto senza notifica RMPD o con dati incompleti o inesatti (allegato 3, punto 3.2a).
Le sanzioni per violazione dell’ADR derivano da disposizioni distinte sul trasporto di merci pericolose, che questa pagina non tratta. Calcolatore delle sanzioni SENT
Domande frequenti
Un vettore di un altro paese UE deve notificare un trasporto nel SENT o nell’RMPD in Polonia?
SENT: sì, quando le merci figurano nel catalogo, la spedizione supera la soglia, non si applica alcuna esenzione e il trasporto va da un paese UE attraverso la Polonia verso un altro paese. In tal caso notifica il vettore (SENT300, art. 7 della legge). RMPD: Riguarda un soggetto estero che effettua trasporto internazionale di merci su strada ai sensi dell’articolo 28, commi 1 e 1a, quando è richiesta un’autorizzazione o accordi internazionali esonerano dal possederla (articolo 28b, comma 1), e un soggetto estero che effettua trasporto di cabotaggio di merci ai sensi dell’articolo 29, comma 1 (articolo 28b, comma 2). Un vettore della Polonia o di un altro paese UE su un percorso tra paesi UE, senza un’autorizzazione richiesta: no.
Qual è la differenza tra SENT e RMPD e quando si applica ciascuno?
Il SENT riguarda le merci del catalogo e il loro trasporto (soglia, direzione, regime). L’RMPD riguarda un vettore estero nell’ambito dell’art. 28b della legge sul trasporto stradale e si applica indipendentemente dalle merci. Entrambe le notifiche confluiscono nello stesso registro e un trasporto può richiederle entrambe.
Il transito attraverso la Polonia richiede una notifica?
Il trasporto da un paese UE attraverso la Polonia verso un altro paese è notificato dal vettore (SENT300, art. 7 della legge) quando le merci figurano nel catalogo SENT e la spedizione supera la soglia. Il regime doganale di transito (ad es. T1) è cosa diversa dal semplice attraversamento della Polonia all’interno dell’UE: un viaggio dalla Germania alla Lituania senza regime doganale richiede una notifica SENT300 quando merci del catalogo superano la soglia. Trasporto da un paese terzo attraverso la Polonia senza regime di transito: verificalo nello strumento, questo caso richiede una valutazione.
L’ADR esonera un trasporto dal SENT?
No. SENT e ADR sono obblighi distinti: il SENT riguarda la notifica del trasporto di merci del catalogo (soglia, direzione, procedura), l’ADR il trasporto di merci pericolose. Una notifica SENT non sostituisce i requisiti ADR, e viceversa. Le esenzioni dal SENT dipendono dal codice NC, dalla quantità, dalla direzione, dal regime doganale e da altre condizioni previste dalle disposizioni; il catalogo SENT utilizzato dallo strumento non contiene alcuna esenzione basata sul rispetto dell’ADR.
Quali sanzioni si applicano per la mancata notifica SENT o RMPD?
La mancata notifica espone il mittente o il destinatario a una sanzione pecuniaria pari al 46% del valore lordo della merce, non inferiore a 20.000 PLN (art. 21, comma 1, della legge). Per un trasporto attraverso la Polonia, il vettore rischia 20.000 PLN per la mancata notifica (art. 22, comma 1) e 10.000 PLN per la mancanza di SENT-GEO (art. 22, comma 2a); il conducente rischia un’ammenda da 5.000 PLN a 7.500 PLN, con verbale di contravvenzione (art. 32). Nell’ambito dell’RMPD il vettore rischia 12.000 PLN per trasporto senza notifica RMPD o con dati incompleti o inesatti (allegato 3, punto 3.2a).
Questo servizio mostra le sanzioni per violazione dell’ADR?
No. Le sanzioni per violazione dell’ADR derivano da disposizioni distinte sul trasporto di merci pericolose, che questa pagina non tratta.
Come funziona il SENT-GEO per il trasporto attraverso la Polonia?
Assicura la trasmissione dei dati di geolocalizzazione per l’intero percorso in Polonia: un localizzatore (ad es. l’app e-TOLL PL), uno ZSL (sistema di localizzazione esterno) o un OBU (unità di bordo) collegato a SENT-GEO (art. 10a). Accendi il localizzatore al momento dell’ingresso in Polonia (art. 10b, punto 1, lettera b). Spegni il localizzatore solo dopo la consegna (ultimo scarico in Polonia) o dopo la fine del trasporto in Polonia (art. 10b, punto 2). Se il localizzatore non funziona per più di un’ora, fermati nel parcheggio più vicino. Riparti solo dopo la riparazione, il trasbordo, un nuovo localizzatore oppure sigilli ufficiali o una scorta (art. 10c).
Cosa deve esibire il conducente durante un controllo su strada in Polonia?
Per un trasporto soggetto al SENT il conducente deve avere il numero di riferimento della notifica alla partenza (art. 10, commi 3 e 4). Per un trasporto nell’ambito dell’RMPD, la mancata esibizione del numero di riferimento è una violazione distinta del conducente: 1.500 PLN (allegato 1, voce 2a). I documenti richiesti dall’ADR dipendono dalla classificazione delle merci e derivano dalle disposizioni ADR.
Pagine correlate
Si tratta di un’informazione con la sua base giuridica, non di una consulenza legale. Il risultato dipende dai dati che fornisci: codice NC, quantità, percorso, operazione e regime. Le disposizioni sono vincolanti. Mostriamo la posizione dell’autorità (KAS) come orientamento.